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中鐵十六局三公司:杭紹城際鐵路全線最大豐字梁主體完工

2020-09-01 09:55來源:中鐵十六局三公司作者:朱晓燕 马可浏覽數:184

入夜後的古城紹興,暑熱漸消。8月16日深夜,位于柯橋區群賢西路附近的杭紹城際鐵路施工現場,依然燈火通明,大幹正酣。一台混凝土泵車正緩緩將混凝土注入钢模板内,十多名工人手持振捣棒,对刚刚入模的混凝土进行捣固。不远处,另一台混凝土泵車已装车完毕,准备发车。


經過現場作業人員連續一整夜近15個小時的不間斷施工,8月17日上午10時,杭紹城際鐵路7標湖安路站至稽山路站之間的雙線6×30米豐字梁B節段澆築完畢,標志著杭紹城際鐵路全線最大的豐字梁主體完工。


混凝土輸送泵車澆築現場 - 中鐵十六局三公司:杭紹城際鐵路全線最大豐字梁主體完工


混凝土輸送泵車澆築現場


湖稽區間雙線6×30米豐字梁總長180米,梁頂面寬10.6米,底板寬4.7米,梁體高1.8米,爲單箱單室斜腹板形式,其中有五條橫梁與主梁斜交,形成“豐”字形,橫梁與主梁分爲三個節段,一次性澆築完成,共計需澆築混凝土約2020立方米,是杭紹城際鐵路工程全線跨度最長、混凝土方量最大、截面最寬的梁體。此次澆築的豐字梁B節段長52.5米,設計混凝土方量464.15立方米。


爲確保全線最大的豐字梁施工安全推進,項目部綜合考慮梁頂上空高壓線、臨近路口車流密集、施工期間持續高溫、施工周期長、澆築方量大等諸多不利因素,聯合設計、監理單位詳細制定施工專項方案,召開專項評審會,對施工工序進行反複論證,科學安排各工序的作業時間。澆築開始前,項目部還主動聯系當地電力部門相關人員,與項目專職安全員、技術人員現場聯合辦公,對現場工人進行安全技術交底,將高壓線對現場施工的影響降到最低,確保梁體澆築安全推進,一次成優。


针对连日来的高温炎热天气,项目部在常态化做好一线施工人员疫情防护工作、定期发放清凉降温用品的同时,主动避开中午和下午的高温时段,将现场露天施工调整至夜间进行。项目负责人介绍,“我们正在加大人员设备投入,组织工人多班倒不间断施工,想尽办法加快施工进度,努力把被疫情耽误的工期补回来。”(朱晓燕 马可 文/摄)

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