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深圳地鐵6號線中山大學站首塊頂板混凝土澆築完成

2019-11-09 15:26來源:深圳市交通運輸局浏覽數:191

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10月23日晚,深圳地鐵6號線支線工區再傳捷報,中山大學站首塊頂板澆築完成,標志著中山大學站主體結構開始封頂,項目主體施工進入沖刺階段 。


地鐵6號線支線線路起點設置于6號線翠湖站(不含土建部分)東側,線路終點設置于公常路深莞邊界東莞黃江鎮,共設3站4區間,預計2022年建成開通 。中山大學站爲地下二島式車站,結構形式爲地下兩層單柱雙跨框架結構,采用明挖順作法施工,全長467.6米,標准段寬爲19.9米,本次澆築頂板爲中山大學站東側第十八段頂板,長爲22米,寬爲19.9米,共需混凝土方量爲426立方米 。期間,項目施工方嚴格把控工程質量,多次組織質量、技術人員開展技術交底及現場自查自檢,順利通過監理單位防水、鋼筋、模板驗收 。


項目施工方中交二航局表示,自中山大學站施工以來,面對工期緊、任務重的實際情況,該局科學策劃,精心組織,不斷加強項目內部管理,實現質量、安全、進度均衡可控,全面推進工程建設向著安全、優質發展 。


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地鐵6號線支線項目獲評二等獎


10月24日,由深圳市建築業協會主辦、深圳市住建局指導的“2019年深圳市第三屆建設工程建築信息模型(BIM)應用大賽”決賽落幕 。深圳地鐵6號線支線項目獲評“BIM場景應用組”二等獎 。


自地鐵6號線支線開工以來,項目施工方高度重視BIM技術的應用與探索,並設立專門的BIM工作組 。該項目充分運用BIM技術,對施工作業區、生活辦公區等提前設計籌劃,合理布設,做到“科學、高效、環保、標准”生産組織管理,促進項目標准化建設落實 。


同時,該項目基于BIM建立信息化管理平台,通過人臉識別一體化閘機、綜合監控視頻系統等各類信息化設備硬件,與平台進行聯動,對項目施工生産的勞務、安全、質量、物資進行有效、動態、可視化管控 。(來源:寶安日報)

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