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37米泵車(70000-90000)元(15-20)元/立方)(2600-3000)元/台
40米泵車(80000-100000)元(18-25)元/立方)(2800-3200)元/台
45米泵車(85000-110000)元(20-30)元/立方)(3000-3400)元/台
49米泵車(95000-120000)元(26-32)元/立方)(3200-3800)元/台
52米泵車(100000-130000)元(28-34)元/立方)(3600-4000)元/台
56米泵車(110000-140000)元(29-35)元/立方)(4000-4600)元/台
62米泵車(120000-150000)元(30-36)元/立方)(4600-5400)元/台
68米泵車(140000-170000)元(32-38)元/立方)(5600-6800)元/台
72米泵車(160000-200000)元(35-40)元/立方)(7000-10000)元/台


(车载泵/泵車租赁范围)深圳优先:

羅湖,福田,南山,寶安,龍崗,鹽田,其他區

羅湖:桂園、黃貝、東門、翠竹、東曉、南湖、筍崗、東湖、蓮塘、清水河街道

福田:園嶺、南園、福田、沙頭、梅林、華富、香蜜湖、蓮花、華強北、福保街道

南山:南山、南頭、西麗、沙河、蛇口、招商、粵海、桃源街道

寶安:新安、光明、西鄉、福永、沙井、松崗、公明、石岩、龍華、觀瀾、大浪、民治街道

龍崗:平湖、坂田、布吉、南灣、橫崗、龍城、龍崗、坪地街道

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混凝土泵車相关新闻(深圳)
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10月28日,随着我司(深圳市利来老牌w66.com機械設備有限公司)混凝土泵車进行最后一块顶板浇筑完成,深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶。目前10号线24座车站已有17座车站封顶,预计于2020年开通试运营

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8月31日,在混凝土泵車轰鸣声中,随着最后一方混凝土浇筑完成,轨道公司深圳地铁12号线海上田园东站二期主体结构封顶,标志车站主体结构施工全部完成。

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8月7日,山東公司深圳項目丁山河調蓄池完成最後一塊頂板混凝土澆築。丁山河調蓄池項目位于深圳龍崗區丁山河下遊,采用地下式,調蓄容量2.5萬立方米,總體呈多邊形箱體鋼筋混凝土結構。

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4月3日淩晨2時,經過30小時的努力奮鬥,由中鐵十一局承建的新白廣城際鐵路增城開發區車站四區站廳層混凝土澆築順利完成,爲項目奪取疫情防控和複工複産“雙勝利”打下基礎。

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4月5日,深圳地鐵8號線二期小梅沙站首段冠梁、支撐梁完成混凝土澆築,標志著小梅沙站已進入主體施工准備階段。

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4月8日晚,深圳地鐵5號線西延線大劇院站首幅地下連續牆鋼筋籠成功吊裝入槽,並順利完成混凝土澆築,標志著大劇院站主體圍護結構施工正式進入大幹階段。

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粵港澳大灣區再度傳來捷報,4月2日,曆經48小時不停工,1870立方米混凝土一次性澆築成型,由三航局承建的贛深高鐵項目部橫跨廣惠高速的小金口特大橋1-96米系杆拱梁部澆築完成。

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3月24日,全面消黑項目馬田調蓄池主體結構首倉混凝土順利澆築,在同類調蓄池工程中,率先實現工序轉換。馬田調蓄池設計調蓄量1.6萬立方米,主要調蓄馬田排洪渠兩岸截流管截流初期汙染雨水。

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3月14日晚,由中鐵二十五局三公司承建的贛深鐵路四標石角碑大橋18號墩右幅連續梁順利澆築完成。此次澆築的C節段連續梁爲贛深四標二項目部正線橋最後一聯道岔連續梁,該段全長196米,共需600方混凝土。

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3月10日,深圳地鐵12號線寶安客運中心站順利完成首段(第八施工段)頂板混凝土澆築。寶安客運中心站位于西鄉大道與前進二路交彙處,交通量極大,施工場地有限,故局部采用蓋挖逆築法進行施工。

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2月27日晚上10點15分,中鐵大橋局深中通道項目部承建的S07合同段陸域引橋右174墩身笫四節、右173墩身第一節,曆時4小時30分混凝土澆築順利完畢。這是深中通道項目全線複工後首次灌注的橋梁墩柱。

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12月24日下午,深圳大空港截流河項目石圍湧截汙閘底板澆築完成。該區域從23日20時開始澆築,至24日15時澆築全部完成,共曆時近20個小時,澆築混凝土467方。

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混凝土泵車相关新闻(全国)
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8月31日,在混凝土泵車轰鸣声中,随着最后一方混凝土浇筑完成,轨道公司深圳地铁12号线海上田园东站二期主体结构封顶,标志车站主体结构施工全部完成。

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橋梁左幅A0至合攏段底板于8月25日19時澆築結束,用時12小時,至此全橋底板均已澆築完成。計劃于10月1日主體施工完成。本橋梁工程采用變高度預應力混凝土連續梁波形鋼腹板箱梁結構。

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8月13日下午,文峰互通D匝道橋施工現場正在進行第四聯現澆箱梁頂板混凝土澆築,施工現場一輛輛混凝土攪拌運輸車在路面忙碌地穿梭。本次澆築的D匝道橋第四聯現澆箱梁實現了A、D匝道的連接,混凝土1230余立方米。

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混凝土输送泵車、混凝土搅拌运输车浇筑现场8月20日,历经8个多小时的奋战,陇漳高速项目黄家门互通第五联现浇箱梁顺利完成底、腹板混凝土浇筑。浇筑前,项目部组织召开黄家门互通箱梁浇筑专题会议,从钢筋绑扎、模板安装、混凝土原材料检验质量控制及配合...

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8月22日,汨罗公园里项目1#楼酒店三区筏板,7#楼公寓筏板开始同时浇筑,共计浇筑混凝土4130方,单日浇筑3197方。项目部全程配备30辆搅拌车,2台布料机、1台泵車、1台车载泵、2台地泵。

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8月20日,由城通公司承建的成都地鐵13號線七裏溝站大裏程端首段底板混凝土澆築完成,七裏溝站正式進入車站主體結構施工階段。

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8月28日,由制安分局電力工程建設公司承建的博白射廣嶂風電場二期工程項目首台(12號)風機基礎開始混凝土澆築。首台風機基礎澆築全程總耗時16個小時,混凝土用量600立方米。

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8月12日上午,翔安機場高速2標項目海翔大道獅頭山大橋施工現場經過一夜的連續作業,最後一聯現澆梁混凝土澆築順利完成,離海翔大道的貫通更近一步,標志著該項目海翔大道施工進入最後決戰階段。

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8月16日深夜,位于柯桥区群贤西路附近的杭绍城际铁路施工现场,依然灯火通明,大干正酣。一台混凝土泵車正缓缓将混凝土注入钢模板内,十多名工人手持振捣棒,对刚刚入模的混凝土进行捣固。

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8月29日下午,安岚高速10標率先完成橋面鋪裝任務。爲了減少降雨對施工的影響,制作移動防雨遮陽棚,有效避免了雨水沖刷影響混凝土澆築質量,也適當延長了高溫天氣下混凝土的凝固時間,避免了混凝土澆築後高溫暴曬而導致的表面開裂。

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8月14日,河西潇湘北路湘雅路过江通道施工现场,人声鼎沸,机器轰鸣。“现在始发井及盾构后配套区域施工进入高峰期,现场3台混凝土泵車、9台吊车、3台码头吊、9台挖机利用仅有的单侧施工便道同时作业,500多人分班倒。”

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近日,在新疆石(河子)瑪(納斯)大橋施工現場,實現日澆築混凝土2200方,即將澆築最後一聯現澆梁。項目部在做牢疫情防控的基礎上,有序推進工程建設,預計9月下旬攤鋪瀝青,10月初建成通車。

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